Прицеп для легкового автомобиля МЗСА 817718 (кузов 345х195 см) предназначен для перевозки 2-х снегоходов и других грузов.
Фактическая грузоподъемность 1000 кг.
Прицеп оборудован самосвальным кузовом,
задним бортом, усиленным бакелитом.
По углам прицепа расположены петли для крепления груза.
Задний борт в открытом состоянии фиксируется стальными тросиками.
Днище прицепа из многослойной ламинированной фанеры имеет водоотталкивающие свойства.
Рессорно-амортизаторная подвеска ALKO (Германия) с прогрессивной рессорой (количество работающих листов зависит от нагрузки).
и подрамником (увеличивает жесткость конструкции и увеличивает износостойкость и срок эксплуатации прицепа)
обеспечивает плавное комфортное движение необходимое при перевозке дорогостоящего груза.
Пластиковые крылья не коррозируют, держат форму и сохраняют отличный внещний вид.
V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки.
Замок ALKO с индикацией состояния (вкл/выкл) и степени износа гарантирует надежную сцепку с автомобилем и как следствие безопасное движение.
Задние фонари находятся в специальной полости, защищающей их от повреждения.
Замки бортов имеют возможность регулировки, позволяющую их использование даже после деформации, возможной в процессе эксплуатации.
Прицеп полностью оцинкован методом горячего оцинкования, при применении которого цинкуются также внутренние полости рамы.
МЗСА 817718 является самым крупным одноосным прицепом в категории прав Б, среди всего модельного ряда завода. Его внутренние габариты платформы составляют три с половиной метра на один метр девяносто пять сантиметров, что позволяет, перевозит внутри грузы очень больших размеров.
Ось трейлера, так же как сцепное устройство, заменены на усиленные, а рессоры (с прогрессивной характеристикой) с четырех-листовых на пяти-листовые. Такая модификация увеличивает фактическую грузоподъемность телеги с пятисот килограммов до одной тонны, в то время как по птс максимальная разрешенная масса составляет семьсот пятьдесят килограммов, что относит транспортное средство, к категории прав Б.
При столь внушительной грузоподъемности, при полной загрузке, рама трейлера может деформироваться, чтобы этого избежать, к ней ставится подрамник из пяти миллиметрового железа.
На дышле располагаются отверстия для крепления как обычного, так и усиленного опорных колес. Опорное колесо упростит манипуляции с прицепом в отсутствии автомобиля. Также на дышле располагаются фиксаторы функции самосвала, которая максимально упрощает заезд и съезд практически всей мототехники, такой как мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, багги и т.п.
Дно сделано из многократно ламинированной фанеры (также ею усилены передний и задние борта, для того чтобы они не погнулись при заезде и съезде техники), а к ее дну прикручены пуклевочные листы (листы с перфорацией), для наилучшего сцепления с техникой. А для полной фиксации перевозимого Вами груза по периметру на бортах предусмотрены проушины для стяжек.
Для защиты от коррозии прицеп полностью оцинкован, что выгодно его отличает от крашеных ТС, так как срок службы их гораздо меньше, а обслуживания они требуют гораздо больше.
Категория: прицепы > 2,5 метров
Вид | Бортовой |
Подвеска | Рессора |
Грузоподъемность и масса | кг |
---|---|
Полная масса, кг: | 750 |
Грузоподъемность, кг: | 369 |
Снаряжённая масса | 381 кг |
Размер кузова | мм |
Длина | 3449 |
Ширина | 1951 |
Высота | 290 |
Габаритные размеры | мм |
Длина | 4850 |
Ширина | 2437 |
Высота | 890 |
Дорожный просвет | 245 мм |
Угол свеса | 12 |
Погрузочная высота | 599 мм |
Площадь пола платформы | 5,2 |
Кол-во осей | 1 |
Кол-во колес | 2 |
Нагрузка на одну ось | 1300 кг |
Размер колеса | R13C |
Наличие тормоза | без тормозной системы |
Сцепное устройство | 1400 кг |
Тип ТСУ | шар Ø50 мм |
Фонари | накаливания |
Штекер | 7-pin |
Петли крепления груза | 4 шт. |
Защитное покрытие | цинк |
Выберите дополнительное оборудование. Цена пересчитается автоматически непосредственно на карточке товара.