Прицеп МЗСА 81771С.101

Лодочный прицеп для легкового автомобиля МЗСА 81771С.101 с габаритными размерами 447х163см предназначен для перевозки различной водной техники, в том числе лодок ПВХ  и гидроциклов.

Для удобства хранения прицеп укомплектован СЪЕМНЫМ ДЫШЛОМ.

Прицеп имеет СЪЕМНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ ФОНАРЕЙ для того чтобы исключить попадание влаги в фонари при заезде в воду.

Форма кронштейнов защищает фонари от повреждения при движении задним ходом.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ по высоте и положению стойки ложементов (брусьев) позволяют осуществлять точную подстройку под различные виды перевозимых плавсредств. 

БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ступиц позволяет быстро производить замену при наступлении сервисного случая.

Рессорно-амортизаторная подвеска ALKO (Германия) передвигается по раме прицепа для достижения оптимальной развесовки (ПЕРЕДВИЖНОЙ КОЛЕСНЫЙ ХОД).

Четырехлистовые полуэллиптические рессоры имеют ПРОГРЕССИВНУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ (количество работающих листов зависит от нагрузки), что обеспечивает плавное, комфортное движение, необходимое при перевозке дорогостоящего груза. 

Передние габаритные СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ не боятся влаги.

Петли для крепления груза могут быть установлены в ЛЮБОЕ МЕСТО на раме.

Замковое устройство ALKO с индикацией степени износа, обеспечивает надежную сцепку с автомобилем, что повышает безопасность движения.

Электрические провода прицепа убраны в специальную ГОФРИРОВАННУЮ ОБОЛОЧКУ, предохраняющую их от повреждения.

Лебедка ALKO  с фалом 6 метров имеет повышенные эксплуатационные характеристики. Кронштейн лебедки создан по ИННОВАЦИОННОЙ  ТЕХНОЛОГИИ (из гнутого листа стали), исключающей поломку по шву сварки.

Вместо ложементов (с небольшой доплатой) прицеп может быть укомплектован роликами на подвижных (плавающих) кронштейнах (12 роликов).

Прицеп для легкового автомобиля МЗСА 81771С.101 предназначен для транспортировки водной техники (ПВХ лодки, лодки РИБ, пластиковые, металлические и деревянные лодки, катера ) массой не более шестисот килограммов.

Максимальная длинна судна перевозимого трейлером составляет четыре с половиной метра. От коррозии при постоянном контакте с водой транспортное средство защищает толстый слой оцинковки, так как цинкуют его методом горячего цинкования (окунают раму в чан с расплавленным цинком).

Конструкция предусматривает съемное дышло для экономии пространства на время хранения трейлера  в гараже (для его съема необходимо всего – лишь открутить две гайки, вынуть болты и вилку, отключающую дышло от рамы), а также легкосъемные задние фонари на время спуска лодки на воду (надо вынуть по одному штифту и одной вилке с каждой стороны), что максимально увеличит срок их эксплуатации так как исключит попадание в них воды.

 Несомненным плюсом лодочных моделей завода МЗСА является то что они имеют смещающуюся вдоль рамы ось (нужно ослабить болты крепления подвески, сместить ось и закрутить болты обратно), что позволяет менять развесовку и уменьшать давление на сцепное устройство и фаркоп. Также легко можно отрегулировать и ложементы (полозья из дерева обитые ковролином) как их высоту, так и расстояние между ними.

Для владельцев жестких лодок вместо ложементов лучше подойдет комплект из двенадцати роликов на четырех кронштейнах (восемь роликов сзади и четыре спереди), которые сами подстраиваются под лодку и обеспечивают легкий спуск и подъем с воды. На дышле расположен двойной носовой упор, который смещается вдоль по дышлу и регулируется вверх и вниз, подстраиваясь под Вашу лодку.

На носовом упоре расположена лебедка с фалом и крюком (Alko), что сильно упрощает подъем судна с воды.

Подвеска состоит из двух амортизаторов и двух прогрессивных рессор (Alko), это обеспечивает плавность хода даже с судном небольшого веса.

Ну а чтобы передвигать прицеп с погруженной на него лодкой без автомобиля было проще, Вы можете оснастить его опорным колесом с функцией домкрата.

Категория: прицепы для лодок пвх